
| Predná náprava | Zadná náprava | |
|---|---|---|
| Rozteč | 112/5 | 112/5 |
| NB | 66,6 | 66,6 |
| Závit | M14x1,25 | M14x1,25 |
| 2%-ná hranica | ||
| Freigabe SCC | 12 | 3 |
| Predná náprava | Zadná náprava | |
|---|---|---|
| Tov. č. | ||
| Druh upevnenia | Schraube | Schraube |
| Štift | ||
| Šróbové sedlo | Kopfform | Kopfform |
| Dĺžka šróbu | ||
| Veľkosť kľúča |
| Predná náprava | Zadná náprava | |
|---|---|---|
| Tov. č. | M1425KE28W | M1425KE28W |
| Druh upevnenia | Schraube | Schraube |
| Štift | ||
| Šróbové sedlo | Kegel 60° | Kegel 60° |
| Dĺžka šróbu | 28 | 28 |
| Veľkosť kľúča | 17 | 17 |
Systém 2PB RT (RaceTech) – Priechodový systém s dvojnásobným centrovaním
Špeciálne pre BMW M‑modely
Naše RaceTech podložky sa od bežných rozširovacích podložiek líšia technickým riešením aj hmotnosťou. Na základe rôznych geometrických úprav nám systém RaceTech umožňuje vyrábať hliníkové podložky ešte ľahšie, než je bežné. Nižšia hmotnosť podložiek znižuje neodpružené masy, čo vedie k lepšiemu jazdnému správaniu vozidla.
Tento špeciálny dvojdielny systém s dvojitým centrovaním zabezpečuje optimálne jazdné vlastnosti, eliminuje nechcené vibrácie a používa sa v novších BMW M‑modeloch. Keďže centrovacie čapy náboja kolies pri nových BMW M‑modeloch nemajú rovnaký rozstup voči otvorom pre skrutky, bol systém 2PB RT vyvinutý ako dvojdielne riešenie. Vďaka tomu je možné čapy a otvory podložiek vždy presne pootočiť do správnej polohy. Centrovanie podložky a náboja tak do seba zapadá s posunom, čo umožňuje vyrábať systém 2PB RT už od malých hrúbok – od 5 mm.
Na montáž sú potrebné dlhšie skrutky alebo matice podľa hrúbky podložky, ktoré je potrebné objednať samostatne. Dbajte na správny typ pôvodných skrutiek/matíc (kužeľové alebo guľové sedlo a dĺžka závitu/stopky).
Systém 2PB RT je dostupný výhradne v kvalitnej čiernej eloxovanej povrchovej úprave. Centrovacia vložka je dodávaný v modrom eloxe. Pre bezpečnú a jednoduchú montáž sú súčasťou balenia aj dve montážne pomôcky na kolesá. 
Montážne video pozerať na YouTube
Montážny návod stiahnuť ako PDF
Video inštrukcie pozerať na YouTube
System 5 - Priechodový systém bez centrovania na strane disku
Pri systéme 5 sa jedná o prechodový systém bez centrovania na strane disku. Vystredenie ráfika sa naďalej uskutočňuje pomocou náboja vozidla, ktorý musí byť zodpovedajúcim spôsobom dostatočne dlhý. Pomocou nášho informačného listu o určení šírky môžete skontrolovať maximálnu možnú hrúbku podlozku pre vaše vozidlo. - Download Infoblatt. Pri menších hrúbkach podložiek obvykle postačuje zostatkový náboj vozidla k vycentrovaniu. Do hrúbky 5mm môžeme použiť obvykle originálne upevňovacie materiáli. Pri hrúbkach od 5mm je potrebné objednať nový upevňovací materiál. Prosím dbajte na to, aby ste uviedli aj prevedenie vašich súčasných skrutiek na kolesá (kužeľová alebo guľová dosadacia plocha a dĺžka tela skrutky).
Montážnevideo pozerať na YouTube
Montážny návod návod stiahnuť ako PDF
Video inštrukcie pozerať na YouTube
System 2 - Priechodový systém s obojstraným centrovaním
Podlozky Systém 2 vedie kvôli obojstrannému centrovaniu k optimálnemu jazdnému správaniu a obmedzí neželané vibrácie volantu. Pri hrúbkach od 5mm je potrebné objednať nový upevňovací materiál. Prosím dbajte na to, aby ste uviedli aj prevedenie vašich súčasných skrutiek na kolesá (kužeľová alebo guľová dosadacia plocha a dĺžka tela skrutky). Pri úzkych podložiek do 12 mm je potrebné pred objednávkou overiť či sú vhodné na vaše vozidlo a disk, pretože v zhľadom k malej hrúbke podložky nemusí priliehať k náboju diskov. Prípadne je potrebné zmeniť náboj, alebo to vyžaduje iné prevedenie podložiek. Pomoc v tejto veci nájdete v našom informačnom liste pre inštaláciu systému 2 . - Download Infoblatt / Download Vermaßungsblatt. Venujte pozornosť konštrukcii dostupného upevňovacieho materiálu (kužeľové, guľové alebo ploché sedlo, závit a dĺžka drieku). Od hrúbky 25mm treba skontrolovať aj dostupnosť skrutiek kolies v príslušnej dĺžke.

Montážne video pozerať na YouTube
Montážny návod stiahnuť ako PDF
Video inštrukcie pozerať na YouTube